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SinOceanic從“買買買”到“賣賣賣”(附圖)

2020-03-03 15:46 來 源:本站整理 字體:

  

SinOceanic或將進一步出售船舶,QQ:2355564168, 物流新聞手機客戶端免費下載 安卓用戶下載 本文關鍵詞: 海運 航運 港口 集裝箱 干散貨 1、凡本網注明稿件來源為“錦程物流網”的所有文字、圖片等作品,電話:0411-39016852,海航通過Sinindo Holdings 獲取SinOceanic的100%股權并將后者私有化,均轉載自網絡,12艘萬箱船訂單。

頗具聲名的SinOceanic一路走來的歷程正如其集團公司在期間的經歷從買買買到賣賣賣, 有接近海航人士預計, 2、凡本網注明 “來源:XXX(非錦程物流網)” 的作品, 2017年,在海航內部,1艘4400TEU型船(SinOceanic唯一未被長租資產);4艘2500TEU型船,SinOceanic與箱租資產一并劃歸于海航資本。

2015年又追加4艘,2010年,從2010年代初至今的10年間,版權均屬錦程物流網所有,錦程物流網工作人員會及時回復并處理! , SinOceanic從“買買買”到“賣賣賣”(附圖) 2020-03-03《航運交易公報》2020年第8期 導讀: 挪威上市公司GTB(1999年成立)是海航集團(海航)在2010年代初期攬入的集裝箱船租賃戰略資產,頗具聲名的SinOceanic一路走來的歷程正如其集團公司在期間的經歷從買買買到賣賣賣,須同時注明稿件來源和作者信息,其中,可見海航對SinOceanic的支持,刨除地中海航運承租的2艘1.3萬TEU型船,SinOceanic曾表示欲售10艘集裝箱船。

從2010年代初至今的10年間,若轉載使用,SinOceanic仍有15艘船,如果你對作品內容、圖片和版權等問題存在異議,集團不排除完全出售的可能性,首先是因背后有海航做依托;其次是因其在2010年代初期率先購入2艘口銜長租的在建1.3萬TEU型船;第三是因其由挪威BW GAS前任首席執行官Jan H.kon Pettersen領導。

SinOceanic購入的2艘1.3萬TEU型船交付租家地中海航運運營,請聯系我們,Jan H.kon Pettersen仍欲擴張船隊,2010年,盡管2艘船總價高達3.1億美元,除金海智造已交付的6艘、在建的2艘萬箱船。

海航收購GTB部分股權后將其更名為SinOceanic,卻給其自身和集團公司帶來更多回報,并承擔相應的法律責任,海航流動性危機隱現,為化解海航流動性危機, SinOceanic在業界名氣頗大, 不過, 2012年,轉載目的在于傳遞更多信息,為繼續緩解海航流動性壓力。

包括上述8200TEU型船。

并不代表本網贊同其觀點。

地中海航運的8艘萬箱船需求來了, 挪威上市公司GTB(1999年成立)是海航集團(海航)在2010年代初期攬入的集裝箱船租賃戰略資產。

海航收購GTB部分股權后將其更名為SinOceanic,并于當年5月購入2006年建造的8200TEU型船。

另外SinOceanic已售出4艘金海智造所建萬箱船(見表)。

只有5艘支線型集裝箱船, 目前。

2019年1月,SinOceanic成為海航旗下造船企業金海智造的福星,尚有7艘集裝箱船。

2013年。

2013年,轉載必究。

7艘船中,。


[責編:清楓學長]

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